Author Archives: Αλέξανδρος Καραμπέτσος

Τι είναι η ασφάλιση κρυστάλλων αυτοκινήτου. Όσα πρέπει να ξέρετε!

Posted on by

Μετά την ασφάλιση οδικής βοήθειας, η ασφάλιση κρυστάλλων αυτοκινήτου είναι μια αρκετά διαδεδομένη προαιρετική ασφάλιση χαμηλού κόστους, πάνω στα βασικά πακέτα ασφάλισης αστικής ευθύνης.

r0607233951

Ποιες ασφαλιστικές καλύψεις προσφέρει:

Η ασφάλιση θραύσης κρυστάλλων καλύπτει τις δαπάνες επισκευής των ζημιών που θα προκληθούν στα παρμπρίζ του αυτοκίνητου, που βρίσκονται, μπροστά πίσω, καθώς και στα πλαϊνά παράθυρα.
Συνήθως το ασφαλιζόμενο κεφάλαιο είναι της τάξης των 1.000 με 2.000 ευρώ ανά έτος . Σχεδόν το σύνολο των ασφαλιστικών εταιριών συνάπτουν συμβάσεις συνεργασίας με τις εταιρίες αντικατάστασης κρυστάλλων αυτοκινήτου που λειτουργούν με πανελλαδικό δίκτυο.
Με βάση το ασφαλιζόμενο κεφάλαιο ο ασφαλισμένος μπορεί να επιλέξει είτε κάποια συνεργαζόμενη εταιρία αντικατάστασης και επισκευής κρυστάλλων, με την ασφαλιστική του εταιρία, είτε να απευθυνθεί σε εταιρία της επιλογής του.
Στην πρώτη περίπτωση καλύπτεται άμεσα από την ασφαλιστική του εταιρία και με βάση το ασφαλιζόμενο κεφάλαιο , ενώ στην δεύτερη καλύπτεται έμμεσα , δηλαδή πληρώνει το ποσό που αντιστοιχεί στην επισκευή η αντικατάσταση και στην συνέχεια αποζημιώνεται από την ασφαλιστική του εταιρία . Σε αυτή την περίπτωση υπάρχει κάποια η μικρή απαλλαγή ως προς το τελικό ποσό που θα λάβει από την ασφαλιστική του.

Σε ποιες περιπτώσεις ισχύει ή δεν ισχύει η ασφάλιση κρυστάλλων
Τα περισσότερα ασφαλιστήρια συμβόλαια που περιέχουν ασφαλιστική κάλυψη κρυστάλλωνπεριλαμβάνουν καλύψεις από οποιαδήποτε αιτία, που οδήγησε σε θραύση των κρυστάλλων όπως π.χ τα φυσικά φαινόμενα, η πτώση δένδρων, στύλων ή άλλων αντικειμένων, κακόβουλες ενέργειες κ.α.
Δεν καλύπτεται η θραύση που οφείλεται σε τροχαίο ατύχημα εκτός αν αποκλειστικά υπεύθυνος για το ατύχημα είναι ο οδηγός του ασφαλισμένου οχήματος και η θραύση που οφείλεται άμεσα ή έμμεσα σε αιτία που ασφαλίζεται με άλλη κάλυψη από το ίδιο ασφαλιστήριο.
Συνήθως οι βασικές ασφαλιστικές καλύψεις στην ασφάλιση κρυστάλλων δεν καλύπτουν την ηλιοροφή, αν υπάρχει στο αυτοκίνητο και προκειμένου να καλυφθεί πρέπει να υπάρχει ειδική πρόβλεψη στο συμβόλαιο, όπως επίσης για άλλα «κρυστάλλινα» τμήματα όπως οι προβολείς, οι καθρέπτες, ή τα αλάρμ .

 

Πηγή: http://www.asfalisinet.gr/

Τροχαίο στο εξωτερικό: Σε ποια χώρα θα γίνει η εκδίκαση της υπόθεσης;

Posted on by
Τροχαίο στο εξωτερικό: Σε ποια χώρα θα γίνει η εκδίκαση της υπόθεσης;

Τροχαίο στην Αλλοδαπή Διεθνής Δικαιοδοσία και Αρμοδιότητα των Ελληνικών Δικαστηρίων (πηγή www.esd.gr) (1)

Με την κατωτέρω δημοσιευόμενη απόφαση παγιώνεται η Νομολογία του Αρείου Πάγου ως προς τη ερμηνεία του άρθρ. 9 παρ. 1 του Κανονισμού 44/2001, σύμφωνα με το οποίο ιδρύεται τοπική αρμοδιότητα και αντίστοιχη διεθνής δικαιοδοσία (άρθρ..3 παρ.1 ΚΠολΔ) των δικαστηρίων του κράτους στο οποίο έχει την κατοικία του ο ζημιωθείς, ο οποίος οφείλει KAI να αποδείξει ότι έχει την πραγματική του κατοικία στην Ελλάδα.

Η δωσιδικία αυτή ιδρύεται μόνο για αγωγή κατά του ασφαλιστή και με την προϋπόθεση ότι τo οικείο δίκαιο επιτρέπει την η ευθεία αγωγή κατ΄ αυτού.

Με το άρθρ. 5 της Πέμπτης Κοινοτικής Οδηγίας εισάγεται η ρύθμιση αυτή, η οποία ενσωματώθηκε στο Ελληνικό Δίκαιο με το Ν.3746/2009.

Σωρευτική Αναδοχή Χρέους. Προϋποθέσεις Εφαρμογής Ελληνικού Δικαίου σε ατύχημα στην Αλλοδαπή (2)

Στην κατωτέρω δημοσιευόμενη απόφαση ως προϋποθέσεις εφαρμογής του Ελληνικού Δικαίου κατ΄άρθρ. 25 ΑΚ ενδεικτικά αναφέρονται τα παρακάτω στοιχεία που βρίσκονται στην Ελλάδα, όπως:

α) ο τόπος συνήθους στάθμευσης του ζημιωθέντος αυτοκινήτου

β) ο τόπος κατοικίας του εναγόντα

γ) ο τόπος κατάρτισης της σύμβασης σωρευτικής αναδοχής χρέους

δ) η Ελληνική ιθαγένεια του ενάγοντα

Απόφ. ΑΠ 419/2012
Πρόεδρος Νικόλαος Λεοντής
Εισηγητής Γεώργιος Σακκάς
Μέλη : Χριστοφίλου – Δημητρούλα Υφαντή – Ιωάννα Πετροπούλου
Δικηγόροι : Κωνσταντίνο Σπαϊδιώτη – Λαμπρινή Κουλούρη

Σχόλια –Παρατηρήσεις

1) Τροχαίο Ατύχημα στην Αλλοδαπή

Ο ζημιωθείς μπορεί να ασκήσει ενώπιον του δικαστηρίου του τόπου της κατοικίας του, ευθεία αγωγή κατά του ασφαλιστή για ατύχημα που συνέβει σε κράτος-μέλος της ΕΕ, εφόσον το οικείο δίκαιο επιτρέπει την άσκηση τέτοιας αγωγής και ο ασφαλιστής έχει την έδρα του στο έδαφος κράτους-μέλους (άρθρο 9 του Κανονισμού 44/205). Εξάλλου στο άρθρο 11 του άνω Κανονισμού ορίζεται ότι: 1) σε υποθέσεις ασφάλισης αστικής ευθύνης, ο ασφαλιστής μπορεί επίσης να προσεπικληθεί ενώπιον του δικαστηρίου που έχει επιληφθεί της αγωγής του ζημιωθέντος κατά του ασφαλισμένου, αν το δίκαιο του δικαστηρίου το επιτρέπει. 2) Οι διατάξεις των αρθρ. 8, 9 και 10 εφαρμόζονται σε περίπτωση ευθείας αγωγής του ζημιωθέντος κατά του ασφαλιστή, εφ’ όσον η ευθεία αγωγή επιτρέπεται”.

Ήδη τέτοια ρύθμιση εισάγεται με το άρθρο 5 του Πέμπτης Κοινοτικής Οδηγίας η οποία ενσωματώθηκε στο Ελληνικό Δίκαιο με το Ν. 3746/16-2-2009. ΑΠ 37/2012 ΕΣυγκΔ 2012/84

Τροχαίο στην Αλλοδαπή σε βάρος Μονίμου κατοίκου Ελλάδας – Διεθνής Δικαιοδοσία Ελληνικών Δικαστηρίων. Αλλοδαπός Ασφαλιστής του ζημιογόνου οχήματος. Παραδεκτώς ενάγεται ενώπιον Ελληνικών Δικαστηρίων κατ΄άρθρ. 11 παρ.2 Κανονισμού 44/2001 (ΕΚ) ΑΠ 487/2011, ΕΣυγκΔ 2012/303

2) Σωρευτική Αναδοχή Χρέους – Τροχαία με Αλλοδαπούς

Όταν η αγωγή του αλλοδαπού ασφαλιστή στηρίζεται στη σωρευτική αναδοχή χρέους, εφαρμόζεται η διάταξη του άρθρου 33 του Κ.Πολ.Δικ. και ιδρύεται δωσιδικία του δικαστηρίου στην περιφέρεια του οποίου καταρτίστηκε η δικαιοπραξία. Για τον προσδιορισμό αυτού του τόπου εφαρμόζονται τα άρθρα 192 και 193 του Α.Κ. Με την πρώτη από τις πάρα πάνω διατάξεις θεσπίζεται ο κανόνας ότι η σύμβαση συντελείται μόλις περιέλθει σε αυτόν που πρότεινε η δήλωση αποδοχής της πρότασής του. Με το άρθρο 193 του Α.Κ εισάγονται αποκλίσεις στον πάρα πάνω κανόνα και ορίζεται ότι η σύμβαση συντελείται με μόνη την αποδοχή, αν από το περιεχόμενο της πρότασης ή από τα συναλλακτικά ήθη ή από τις ειδικές περιστάσεις συνάγεται ότι δεν είναι ανάγκη να περιέλθει η αποδοχή σ’ αυτόν που έκανε την πρόταση. Κλασσική περίπτωση εφαρμογής αυτής της διάταξης, κατά την οποία δεν απαιτείται περιέλευση της αποδοχής στον προτείναντα επιβαλλόμενη από τα συναλλακτικά ήθη, αποτελεί η πρόταση για την κατάρτιση συμβάσεως από την οποία εκείνος προς τον οποίο γίνεται η πρόταση αντλεί απλά και μόνο έννομο όφελος. Βλ. σχετικώς Άρθρο Γεωργίου Αμπατζή, ΕΣυγκΔ 2007/261

Κείμενο Απόφ. ΑΠ 419/2012

ΣΚΕΦΘΗΚΕ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΝΟΜΟ

1. Κατά το άρθρο 309 εδ. β’ ΚΠολΔικ, οι μη οριστικές αποφάσεις, ανάμεσα στις οποίες είναι και εκείνες που κηρύσσουν απαράδεκτη τη συζήτηση, μπορούν είτε αυτεπαγγέλτως, είτε με πρόταση κάποιου διαδίκου που υποβάλλεται μόνο στη διάρκεια της συζήτησης της υπόθεσης και όχι αυτοτελώς, να ανακληθούν σε κάθε στάση της δίκης από το δικαστήριο που τις εξέδωσε εωσότου εκδοθεί οριστική απόφαση. Κατ’ ορθή ερμηνεία της διάταξης αυτής, πρέπει να θεωρηθεί, ότι δεν ισχύει ο περιορισμός της αυτοτελούς ανάκλησης στις περιπτώσεις εκείνες που διατάχθηκε ένα μέτρο, η εκτέλεση του οποίου είναι ανέφικτη ή τάχθηκε ένα εμπόδιο στη ροή της διαδικασίας, η αναμονή για την άρση του οποίου, προκειμένου να εξακολουθήσει και ολοκληρωθεί η διαδικασία, είναι μάταιη και προκαλεί άσκοπη επιβράδυνση αυτής και καθυστέρηση ικανοποίησης του δικαιώματος του δανειστή. Γι’ αυτό στις παραπάνω περιπτώσεις, η αίτηση ανάκλησης μη οριστικής απόφασης μπορεί να υποβληθεί παραδεκτώς και με την κλήση για κατ’ ουσία συζήτηση της υπόθεσης, η εισαγωγή της οποίος με τον τρόπο αυτό δημιουργεί στάση δίκης (ΑΠ 1638/2005). Περαιτέρω, η κρίση του δικαστηρίου της ουσίας ότι συντρέχουν λόγοι ανάκλησης της μη οριστικής απόφασής του είναι αναιρετικά ανέλεγκτη, διότι η σχετική διάγνωση ανήκει στη διακριτική ευχέρειά του (ΑΠ 1149/2008).

Στην προκειμένη περίπτωση, το Εφετείο δέχτηκε ανελέγκτως τα εξής: “Το πρωτόδικο δικαστήριο με την εκκαλούμενη οριστική απόφαση του ανακάλεσε την προηγούμενη 3970/2007 μη οριστική απόφαση του, με την οποία είχε διαταχθεί η επανάληψη της συζήτησης προκειμένου να προσκομιστεί γνωμοδότηση του Ινστιτούτου Διεθνούς και Αλλοδαπού Δικαίου για τον τρόπο ρύθμισης των θεμάτων που αναφέρονται στο σκεπτικό της. Η ανάκληση αυτή έγινε κατόπιν της από 02.07.2008 και με αριθ. εκθ. καταθ. 6667/2008 κλήσης του ενάγοντος με την οποία αυτός επέσπευσε τη συζήτηση της υπόθεσης με επιπλέον αίτημα την ανάκληση της προαναφερθείσας απόφασης, έτσι ώστε δημιουργήθηκε στάση της δίκης και δεν επρόκειτο για αυτοτελή αίτηση ανάκλησης.

Συνεπώς, το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο που έκρινε έτσι ορθά εφήρμοσε το νόμο”. Έτσι που έκρινε το Εφετείο δεν παρέλειψε παρά το νόμο να κηρύξει απαράδεκτο, ο δε αντίθετος πρώτος λόγος αναιρέσεως από το άρθρο 559 αριθ.14 ΚΠολΔ πρέπει να απορριφτεί ως αβάσιμος. Ο ίδιος λόγος από το άρθρο 559 αριθ.19 ΚΠολΔ για ανεπαρκή αιτιολογία είναι απορριπτέος προεχόντως ως απαράδεκτος, διότι δεν πλήττει τις ουσιαστικές παραδοχές της αναιρεσιβαλλόμενης.

2. Ο Κανονισμός ( Ε.Κ ) με αριθμό 44/201 του Συμβουλίου της 22 Δεκεμβρίου 2000 για τη διεθνή δικαιοδοσία την αναγνώριση και την εκτέλεση των αποφάσεων σε αστικές υποθέσεις στο όρθρο 9 ορίζει τα ακόλουθα: 1. Ο ασφαλιστής που έχει την κατοικία του στο έδαφος κρότους – μέλους μπορεί να εναχθεί α) ενώπιον των δικαστηρίων του κράτους – μέλους, όπου έχει την κατοικία του ή β) σε άλλο κράτος-μέλος, εφ’όσον την αγωγή έχει ασκήσει ο αντισυμβαλλόμενος του ασφαλιστή, ο ασφαλισμένος, ή ο δικαιούχος, ενώπιον του δικαστηρίου του τόπου όπου ο ενάγων έχει την κατοικία ή … γ) …, 2. …”. Εξ άλλου στο άρθρο 11 του άνω Κανονισμού (αρθρ. 10 Συμβάσεως Βρυξελλών) με τίτλο “προσεπίκληση και ευθεία αγωγή” ορίζονται τα ακόλουθα: 1) Σε υποθέσεις ασφάλισης αστικής ευθύνης, ο ασφαλιστής μπορεί επίσης να προσεπικληθεί ενώπιον του δικαστηρίου που έχει επιληφθεί της αγωγής του ζημιωθέντος κατά του ασφαλισμένου, αν το δίκαιο του δικαστηρίου το επιτρέπει. 2) Οι διατάξεις των αρθρ. 8, 9 και 10 εφαρμόζονται σε περίπτωση ευθείας αγωγής του ζημιωθέντος κατά του ασφαλιστή, εφ’ όσον η ευθεία αγωγή επιτρέπεται”. Εν όψει της παραπομπής της παρ. 2 του άρθρου 11 του άνω Κανονισμού στο αρθρ. 9 του ιδίου Κανονισμού γεννήθηκε το ζήτημα κατά πόσο ο ζημιωθείς σε αυτοκινητικό ατύχημα δύναται να χαρακτηρισθεί ως δικαιούχος κατά την έννοια της β’ περιπτώσεως της παρ. 1 του αρθρ. 9 του Κανονισμού. Η ερμηνευτική αυτή εκδοχή είναι πρόδηλο ότι εξυπηρετεί τα συμφέροντα του ζημιωθέντος, αφού για την περίπτωση που αυτός χρειασθεί να ασκήσει αγωγή για την διεκδίκηση των αξιώσεων του έχει τη δυνατότητα να εγείρει αυτή και ενώπιον δικαστηρίου της χώρας της κατοικίας του με προφανή τα εντεύθεν γι’ αυτόν πλεονεκτήματα. Εν όψει δετής αμφισβητήσεως που δημιουργήθηκε για το ανωτέρω ζήτημα το Δικαστήριο Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (ΔΕΚ) ύστερα από την αποστολή σχετικού ερωτήματος από το γερμανικό Ακυρωτικό αποφάνθηκε ως ακολούθως: Η παραπομπή του άρθρου 11 παρ. 2 του Κανονισμού (Ε.Κ.) 44/2001 του Συμβουλίου της 22-12-2000 για τη διεθνή δικαιοδοσία, την αναγνώριση και εκτέλεση αποφάσεων σε αστικές και εμπορικές υποθέσεις στο άρθρο 9 παρ. 1 στοιχείο β’ του Κανονισμού αυτού πρέπει να ερμηνευθεί υπό την έννοια, ότι ο ζημιωθείς μπορεί να ασκήσει ενώπιον του δικαστηρίου του τόπου της κατοικίας του σε κράτος-μέλος ευθεία αγωγή κατά του ασφαλιστή, εφόσον το οικείο δίκαιο επιτρέπει την άσκηση τέτοιας αγωγής και ο ασφαλιστής έχει την έδρα του στο έδαφος κράτους-μέλους. Ήδη τέτοια ρύθμιση εισάγεται με το άρθρο 5 του Πέμπτης Κοινοτικής Οδηγίας της 11-5-2005, η οποία θα έπρεπε να καταστεί εσωτερικό δίκαιο μέχρι 11-6-2Θ07 και ήδη ενσωματώθηκε στο Ελληνικό Δίκαιο με το Ν. 3746/16-2-2009. Με βάση τα όσα προεκτέθηκαν ο αλλοδαπός ασφαλιστής του ζημιογόνου στην αλλοδαπή αυτοκινήτου μπορεί να εναχθεί από τον παθόντα και μόνιμο κάτοικο της Ελλάδος ενώπιον Ελληνικού δικαστηρίου με αίτημα επιδίκαση αποζημιώσεως για τη ζημία την οποία υπέστη από αυτά (ΑΠ 487/2011, ΑΠ 37/2012). Εξάλλου, κατά το άρθρο 559 αριθ.14 ΚΠολΔ ιδρύεται λόγος αναιρέσεως και αν το δικαστήριο παρά το νόμο δεν κήρυξε απαράδεκτο. Στην προκειμένη περίπτωση, το Εφετείο ως προς την διεθνή δικαιοδοσία των ελληνικών δικαστηρίων στην προκειμένη ένδικη διαφορά δέχτηκε τα ακόλουθα: “Περαιτέρω, κατ’ αρθρ. 3 § 1 ΚΠολΔ “στη δικαιοδοσία των ελληνικών δικαστηρίων υπάγονται Έλληνες και αλλοδαποί, εφόσον υπάρχει αρμοδιότητα ελληνικού δικαστηρίου”. Ακόμη, κατ’ αρθρ. 33 ΚΠολΔ αξιώσεις που πηγάζουν από δικαιοπραξία εν ζωή μπορούν να ασκηθούν στο δικαστήριο του τόπου κατάρτισης της δικαιοπραξίας ή της εκπλήρωσης της παροχής. Στην προκείμενη περίπτωση, ο Δανός οδηγός του ζημιογόνου οχήματος, κατά τα εκτιθέμενα στην αγωγή, ήταν εφοδιασμένος με δελτίο διεθνούς ασφάλισης (πράσινη κάρτα) που εξέδωσε η εναγόμενη ασφαλιστική εταιρία, η κατοχή του οποίου αποτελεί κατά ρητή επιταγή του νόμου (αρθρ. 43 § 6 Ν. 2696/1999-KOK) πρόταση για σύναψη σύμβασης σωρευτικής αναδοχής χρέους, της πρότασης δε αυτής ο ενάγων εκδήλωσε τη βούληση αποδοχής με την άσκηση της αγωγής στην Ελλάδα, η οποία στην περίπτωση αυτή αποτελεί τον τόπο κατάρτισης της σύμβασης κατ’ αρθρ. 33 ΚΠολΔ και συνεπώς, εφόσον έτσι καθιερώνεται κατά τόπο αρμοδιότητα ελληνικού δικαστηρίου, καθιερώνεται και διεθνής δικαιοδοσία τούτου κατ’ αρθρ. 3 παρ. 1 ΚΠολΔ.

Συνεπώς, το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο, που έκρινε τα ίδια, δεν έσφαλε στην ερμηνεία και εφαρμογή του νόμου”. Όπως προκύπτει από την από 21-9-2005 αγωγή (αριθ. κατάθεσης 7740/2005) του αναιρεσιβλήτου, η οποία παραδεκτώς επισκοπείται από τον Άρειο Πάγο, ως διαδικαστικό έγγραφο (άρθρ. 561 παρ.2 ΚΠολΔ), εκτίθεται ότι εξαιτίας αυτοκινητικού ατυχήματος, που συνέβη την 24-11-1003 στην πόλη της Ανκόνα Ιταλίας και κάτω από τις περιγραφόμενες συνθήκες, από υπαιτιότητα του οδηγού το με αριθμό κυκλοφορίας … ελκυστήρα, ιδιοκτησίας της εταιρείας “Dannemand Trading Aps”, που έχει έδρα τη …, το οποίο ήταν ασφαλισμένο στην εναγομένη (αναιρεσείουσα) εταιρεία, που εδρεύει στην … της …, υπέστη ζημίες το οδηγούμενο, από τον προστηθέντα από τον αναιρεσίβλητο Μ. Κ., όχημα του ενάγοντος με αριθμό κυκλοφορίας …, τύπου VOLVO (ελκυστήρας). Με βάση το ιστορικό αυτό ζήτησε να υποχρεωθεί η εναγομένη ασφαλιστική εταιρεία, ευθυνόμενη από σύμβαση σωρευτικής αναδοχής χρέους, που καταρτίστηκε από την έγερση της ένδικης αγωγής, που συνιστά αποδοχή της πρότασης αυτής για κατάρτιση της ανωτέρω συμβάσεως, εφαρμοζομένου του ελληνικού δικαίου, κατά το άρθρο 25 ΑΚ, να του καταβάλει συνολικά το ποσό των 27.868,68 ευρώ ως αποζημίωση για θετική και αποθετική (διαφυγόντα κέρδη) ζημία, που υπέστη, καθώς και για χρηματική ικανοποίηση λόγω ηθικής βλάβης. Με αυτά τα δεδομένα, τα Ελληνικά Δικαστήρια έχουν δικαιοδοσία προς εκδίκαση της εν λόγω αγωγής, κατά τα άρθρα 3 παρ.1 ΚΠολΔ και 9 παρ.1 του Κανονισμού (Ε.Κ.) 44/2001. Από τις ανωτέρω παραδοχές του Εφετείου προκύπτει, ότι ορθά κατ’ αποτέλεσμα έκρινε, έσφαλε όμως κατά τη νομική αιτιολογία, η οποία πρέπει να αντικατασταθεί, κατ’ άρθρο 578 ΚΠολΔ, και να απορριφθεί ο πέμπτος λόγος αναιρέσεως, που εκτιμάται ως πλημμέλεια από το άρθρο 559 αριθ.14 ΚΠολΔ, κατά τον οποίο παρά το νόμο το Εφετείο δεν κήρυξε το απαράδεκτο της ένδικης αγωγής για έλλειψη διεθνούς δικαιοδοσίας των ελληνικών δικαστηρίων.

3. Κατά το άρθρο 25 ΑΚ οι ενοχές από τη σύμβασης ρυθμίζονται από το δίκαιο στο οποίο έχουν υποβληθεί τα μέρη. Αν δεν υπάρχει τέτοιο, εφαρμόζεται το δίκαιο που αρμόζει στη σύμβαση από το σύνολο των ειδικών συνθηκών. Η διάταξη αυτή εφαρμόζεται και επί υποχρεώσεων ασφαλιστικών εταιρειών από ασφαλιστικές συμβάσεις, για τους κινδύνους που καλύπτουν και εντοπίζονται στα εδάφη των κρατών μελών της Ε.Ε., οι οποίες εξαιρούνται από το πεδίο εφαρμογής της Συμβάσεως της Ρώμης του 1980 (άρθρο 1 παρ.3 της Σύμβασης).

Στην προκειμένη περίπτωση, το Εφετείο σχετικά με το δίκαιο που πρέπει να εφαρμοστεί στη προκειμένη διαφορά δέχτηκε τα ακόλουθα: ” Ενόψει του ότι στη συγκεκριμένη υπόθεση δεν προκύπτει ότι οι διάδικοι υποβλήθηκαν σε κάποιο δίκαιο, ούτε αυτοί ισχυρίζονται κάτι τέτοιο, ερευνητέο είναι ποιο δίκαιο αρμόζει στη σύμβαση σωρευτικής αναδοχής χρέους, στην οποία στηρίζεται η αγωγή, βάσει του συνόλου των ειδικών συνθηκών. Τέτοιο δίκαιο είναι, κατά την κρίση του Δικαστηρίου, το ελληνικό, γιατί το βλαβέν όχημα έχει τόπο συνήθους στάθμευσης στην Ελλάδα, ο ενάγων έχει ελληνική ιθαγένεια, τόπο κατοικίας στην Ελλάδα και ο τόπος κατάρτισης της σύμβασης σωρευτικής αναδοχής χρέους είναι, κατά τα αναφερόμενα στην προηγούμενη σκέψη της παρούσας, η Ελλάδα.

Συνεπώς το πρωτοβάθμιο Δικαστήριο, που έκρινε τα ίδια, δεν έσφαλε στην ερμηνεία και εφαρμογή του νόμου”. Με βάση τις παραδοχές αυτές το Εφετείο δεν παραβίασε την ανωτέρω διάταξη του άρθρου 25 ΑΚ, με εσφαλμένη ερμηνεία και εφαρμογή, και ως αυτοτελής σύμβαση σωρείτης αναδοχής χρέους, ανεξάρτητα εκείνης της ασφαλίσεως, η οποία καταρτίσθηκε στην Ελλάδα με την αποδοχή της με την έγερση της αγωγής (άρθρο 4 παρ.1 εδ.1 της Σύμβασης) αλλ’ ούτε και τη Σύμβαση της Ρώμης του 1980. Επομένως, ο αντίθετος, από το άρθρο 559 αριθ.1 ΚΠολΔ δεύτερος λόγος αναιρέσεως είναι απορριπτέος ως αβάσιμος.

4. Κατά την έννοια του άρθρου 559 αριθ.20 ΚΠολΔ παραμόρφωση του περιεχομένου εγγράφου, που ιδρύει τον αντίστοιχο λόγο αναίρεσης υπάρχει όταν το δικαστήριο από εσφαλμένη ανάγνωση του εγγράφου δέχθηκε ως περιεχόμενό του κάτι διαφορετικό από το πραγματικό, όχι δε και όταν το δικαστήριο εξετίμησε απλώς το περιεχόμενο του εγγράφου, ακριβώς όπως έχει, ύστερα από ορθή ανάγνωση, αλλά δέχτηκε αποδεικτικό πόρισμα διαφορετικό από εκείνο που ο αναιρεσείων θεωρεί ορθό.
Στη προκειμένη περίπτωση, όπως προκύπτει από την προσβαλλόμενη απόφαση το Εφετείο, εκτιμώντας το περιεχόμενο του από 10-11-2006 εγγράφου της πλοιοκτήτριας εταιρείας “SUPERFAST FERRIES”, κατά το οποίο “μετά από σχετική έρευνα του τμήματος κρατήσεων της εταιρείας “SUPERFAST FERRIES” δεν διαπιστώθηκε από τα αρχεία της εταιρείας ότι μεταφέρθηκε επί πλοίου …, την ημερομηνία της 24 Νοεμβρίου 2003, φορτηγό αυτοκίνητο που έφερε πινακίδα με αριθμό …”, δέχτηκε τα εξής σχετικά με το εν λόγω περιστατικό: “Δεν αποδείχτηκε ότι το ζημιογόνο όχημα δεν επιβιβάστηκε ποτέ στο πλοίο που έκανε το δρομολόγιο Πάτρας – Ανκόνας, παρά τα αντίθετα υποστηριζόμενα, τα οποία στηρίζονται στο από 10.11.2006 έγγραφο της πλοιοκτήτριας εταιρίας προς τους δικηγόρους της εναγομένης στην Ελλάδα, δεδομένου ότι η έρευνα περιορίστηκε, σύμφωνα με το έγγραφο, στα αρχεία κρατήσεων της εταιρίας και δεν επεκτάθηκε και στην επιτόπου έκδοση εισιτηρίων (ναύλου) κατά την επιβίβαση των οχημάτων, όπως πολλές φορές συμβαίνει σύμφωνα με τα διδάγματα της κοινής πείρας”. Με την κρίση του αυτή δεν παραμόρφωσε το ανωτέρω έγγραφο, αλλά το συνεκτίμησε με τα άλλα αποδεικτικά μέσα και κατέληξε σε αποδεικτικό πόρισμα διαφορετικό από εκείνο που η αναιρεσείουσα θεωρεί ορθό. Επομένως, ο τρίτος λόγος του αναιρετηρίου, με τον οποίο προβάλλεται η αιτίαση, ότι το Εφετείο παραμόρφωσε το περιεχόμενο του ανωτέρω εγγράφου, πρέπει να απορριφθεί ως αβάσιμος.

5. Με τον τέταρτο λόγο αναιρέσεως η αναιρεσείουσα, επικαλούμενη τις πλημμέλειες του άρθρου 559 αριθ. 10, 12 και 13 ΚΠολΔ, καταλογίζει στην προσβαλλόμενη απόφαση την αιτίαση, ότι δέχτηκε ότι το όχημά της ευρίσκετο επί του πλοίου … κατά την 24-11-2003 που συνέβη το ατύχημα απορρίπτοντας τον αντίθετο ισχυρισμό της ότι αυτό δεν ευρίσκετο επί του εν λόγω πλοίου, παραβιάζοντας του ορισμούς του νόμου σχετικά με τη δύναμη των αποδεικτικών μέσων και αντιστρέφοντας το βάρος απόδειξης κατ’ αυτής, διότι ο αναιρεσίβλητος (ενάγων) έπρεπε να αποδείξει ότι το ασφαλισμένο όχημα ευρίσκετο επί του πλοίου κατά τον κρίσιμο χρόνο. Όπως προκύπτει από την προσβαλλόμενη απόφαση το Εφετείο σχημάτισε τη δικανική του πεποίθηση από τα αποδεικτικά μέσα που αναφέρει. Άρα ο από το άρθρο 559 αριθ.10 ΚΠολΔ λόγος είναι αβάσιμος. Περαιτέρω την περί πραγμάτων κρίση του και ειδικότερα περί του ζημιογόνου αυτοκινήτου σχημάτισε το Εφετείο μετά από αξιολόγηση αποδεικτικών μέσων, τα οποία δεν διέθεταν αυξημένη κατά νόμο αποδεικτική δύναμη προϋπόθεση για την ίδρυση του προβλεπομένου από το άρθρο 559 αρ.12 ΚΠολΔ λόγου αναιρέσεως τα οποία εντεύθεν επιτρεπτώς εκτιμήθηκαν ελευθέρως (ΚΠολΔ 340). Έτσι ο λόγος από το άρθρο 559 αριθ.12 ΚΠολΔ είναι απορριπτέος προεχόντως ως απαράδεκτος. Με το τρίτο σκέλος του υπό την αυτή αρίθμηση λόγου προβάλλεται ο αναιρετικός λόγος από το άρθρο 559 αρ.13 ΠολΔ, ο οποίος στοιχειοθετείται μόνον όταν παραβιάζεται το αντικειμενικό βάρος αποδείξεως, με το οποίο προσδιορίζεται ο διάδικος που φέρει τον κίνδυνο αμφιβολίας του δικαστή περί της βασιμότητας των θεμελιωτικών της αγωγής ή της ενστάσεως πραγματικών περιστατικών, εύνοια με την οποία αξιολογείται ως αβάσιμος. Ειδικότερα το Εφετείο με την προσβαλλόμενη απόφασή του σχημάτισε πλήρη δικανική πεποίθηση περί του αγωγικού ισχυρισμού ότι το ασφαλισμένο στην αναιρεσείουσα εταιρεία ήταν το ζημιογόνο αυτοκίνητο, η δε αιτιολογία της ότι δεν αποδείχθηκε ότι το εν λόγω όχημα δεν επιβιβάσθηκε στο πλοίο αποτελεί πραγματικό επιχείρημα επιβεβαιωτικό της κρίσεως του αυτής κατά την αξιολόγηση του από 10-11-2006 εγγράφου της πλοιοκτήτριας εταιρείας. Δικαστικά έξοδα δεν επιδικάζονται, επειδή ο αναιρεσίβλητος δεν υπέβαλε σχετικό αίτημα. Τέλος πρέπει να διαταχθεί να εισαχθεί το παράβολο στο δημόσιο ταμείο (άρθρ. 495 παρ.4 εδ. ε’ του ΚΠολΔ.).

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ

Απορρίπτει την από 31-1-2013 αίτηση της εταιρείας με την επωνυμία “CODAN FORSIKRING AS” για αναίρεση της 5182/2012 αποφάσεως του Εφετείου Αθηνών. Και

Διατάζει να εισαχθεί στο δημόσιο ταμείο το παράβολο με αριθμούς 1291990, 1291992 σειρά Α’.

Κρίθηκε

 

Πηγή: http://www.nextdeal.gr/

Πρόσθετα φορολογικά έσοδα ύψους 120 εκατ. Ευρώ προβλέπει η κυβέρνηση από τα ανασφάλιστα και τα ΚΤΕΟ

Posted on by

Την πρόθεση της κυβέρνησης να βάλει τέλος όχι μόνο στα ανασφάλιστα αυτοκίνητα αλλά και στα χωρίς τεχνικό έλεγχο αυτοκίνητα εκφράζει η συμπερίληψη, στο πρόγραμμα που κατέθεσε στο «Brussels Group», για έσοδα από τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα και τα ΚΤΕΟ.
Fr0608101251

Συγκεκριμένα , στο σχετικό κείμενο των προτάσεων που αναλύει τα προσδοκώμενα έσοδα του κράτους συμπεριλαμβάνει και το ποσό ύψους 120 εκατ. Ευρώ, που θα προέλθει από τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα και τον τεχνικό έλεγχο ( ΚΤΕΟ).
Τα έσοδα αυτά θα προέλθουν από το ΦΠΑ που δεν εισπράττει το κράτος, από τα 600.000 περίπου ανασφάλιστα αυτοκίνητα, που σύμφωνα με εκτιμήσεις των παραγόντων της ασφαλιστικής αγοράς, εκτός από απώλειες στα έσοδα των ασφαλιστικών εταιριών οι απώλειες για το κράτος από το ΦΠΑ ανέρχονται στα 60-80 εκατ ευρώ το χρόνο.
Επιπλέον το θέμα του τεχνικού ελέγχου (ΚΤΕΟ) είναι ζήτημα όχι μόνο για την ασφάλεια στην κυκλοφορία των οχημάτων αλλά και για τα φορολογικά έσοδα.
Υπολογίζεται ότι ο αριθμός των οχημάτων και δικύκλων που κυκλοφορούν χωρίς να έχουν κάνει τον τεχνικό έλεγχο φθάνει στα 3 εκατομ και από αυτά το 1 εκατομ. είναι δίκυκλα και τα 2 εκατομ. αυτοκίνητα.

Πηγή: http://www.asfalisinet.gr/

 

Σε ετήσια έκθεση για τη διαφάνεια οι ασφαλιστικές

Posted on by
PINAKES_YPOLOGISMOI

Απόλυτη διαφάνεια στα μεγέθη των ασφαλιστικών εταιρειών βάσει των οποίων θα αποδεικνύεται η φερεγγυότητα και η χρηματοοικονομική τους κατάσταση, επιβάλλει το Solvency II, υποχρεώνοντας τις διοικήσεις στην κατάρτιση ειδικής ετήσιας έκθεσης.

 

Το περιεχόμενο της έκθεσης, από την οποία θα μπορεί να αντλεί πληροφόρηση η εποπτική αρχή, θα καθορίζει ο νέος νόμος περί λειτουργίας της ασφαλιστικής αγοράς, με τον οποίο θα τροποποιηθεί το ν.δ. 400/70. Ειδικότερα, η ετήσια έκθεση περί της «δημόσιας πληροφόρησης» των ασφαλιστικών εταιρειών θα περιλαμβάνει τις εξής πληροφορίες:

 

–          περιγραφή της δραστηριότητας και των επιδόσεων της κάθε επιχείρησης,

–          ανάλυση του συστήματος διακυβέρνησης και εκτίμηση για την καταλληλότητά του σε σχέση με το προφίλ κινδύνου που αναλαμβάνει κάθε εταιρεία,

–          περιγραφή, χωριστά για κάθε κατηγορία κινδύνου, του βαθμού έκθεσης,

συγκέντρωσης, μείωσης και ευαισθησίας στους κινδύνους,

–          περιγραφή, χωριστά για τα στοιχεία ενεργητικού, τις τεχνικές προβλέψεις, τις λοιπές υποχρεώσεις, τις τεχνικές βάσεις και των μεθόδων που χρησιμοποιούνται για τις αποτιμήσεις. Οι εταιρείες θα υποχρεούνται να εξηγούν τυχόν σημαντικές αποκλίσεις από τις αντίστοιχες τεχνικές βάσεις και μεθόδους που έχουν χρησιμοποιηθεί κατά την σύνταξη των οικονομικών τους καταστάσεων.

–          περιγραφή της διαχείρισης των κεφαλαίων, και ειδικότερα:

o   της διάρθρωσης και του ύψους των ιδίων κεφαλαίων, καθώς και της ποιότητάς τους,

o   των ποσών της Κεφαλαιακής Απαίτησης Φερεγγυότητας και της Ελάχιστης Κεφαλαιακής Απαίτησης,

o   των πληροφοριών που επιτρέπουν την ορθή κατανόηση των κυριότερων διαφορών μεταξύ των παραδοχών στις οποίες βασίζεται η τυποποιημένη μέθοδος και εκείνων του εσωτερικού υποδείγματος που χρησιμοποιείται από την επιχείρηση για τον υπολογισμό της Κεφαλαιακής Απαίτησης Φερεγγυότητας,

o   του ποσού της τυχόν απόκλισης από την Ελάχιστη Κεφαλαιακή Απαίτηση ή της τυχόν σημαντικής απόκλισης από την Κεφαλαιακή Απαίτηση Φερεγγυότητας, κατά τη διάρκεια της περιόδου αναφοράς.

Πηγή: http://insuranceworld.gr

Στροφή των επιχειρήσεων στη χρήση της ασφάλισης πιστώσεων λόγω της μεγάλης αβεβαιότητας που προκαλεί η κρίση

Posted on by

Επιπλέον τζίρο της τάξης των περίπου 1,5 εκατ. ευρώ, καλείται να επιτύχει μια επιχείρηση στη Ελλάδα του σήμερα, όπου τα μέσα περιθώρια κέρδους λόγω της κρίσης έχουν μειωθεί στο 3%-3,5%, για να ισοσκελίσει μια ζημία από απαίτηση μόλις 50 χιλ. ευρώ, σε περίπτωση που ο οφειλέτης του συγκεκριμένου ποσού καταστεί αφερέγγυος.
5643632

Ο κίνδυνος να προκύψει ένα τέτοιο αρνητικό ενδεχόμενο, μάλιστα, είναι ιδιαίτερα πιθανός τα τελευταία χρόνια, συνεπεία της αβεβαιότητας στην ελληνική οικονομία και μπορεί να θέσει εν αμφιβόλω ακόμη και τη βιωσιμότητα της επιχείρησης που θα ζημιωθεί. Και όμως, η απειλή αυτή, εύκολα θα μπορούσε να αποφευχθεί, μέσω της ασφάλισης πιστώσεων.
Την επισήμανση αυτή διατύπωσε η Αναπληρώτρια Γενική Διευθύντρια της ασφαλιστικής εταιρείας Atradius Credit Insurance N.V. κα. Μαρία Παπαζαρκάδα, μιλώντας στο πλαίσιο της εκδήλωσης «Ασφάλιση πιστώσεων: Το ιδανικό εργαλείο για πετυχημένο risk management» που οργάνωσε, την Παρασκευή 22 Μαίου, ο ΣΕΜΑ στο πλαίσιο του 26ου Money Show 2015.
«Σε μια εποχή που δυστυχώς δεν μπορούμε να γνωρίζουμε ποιος από τους πελάτες μας θα περιέλθει σε αδυναμία πληρωμής και παράγοντες όπως είναι η ρευστότητα και η εξεύρεση χρηματοδότησης είναι κομβικής σημασίας για τις επιχειρήσεις, το εργαλείο της ασφάλισης πιστώσεων μπορεί να αποβεί ιδιαίτερα επωφελές, αφού διασφαλίζει τον κύκλο εργασιών και εγγυάται τη ρευστότητα και την είσπραξη των απαιτήσεών τους», ανέφερε η ομιλήτρια.
Για πολυεργαλείο που βοηθά τις επιχειρήσεις να αντιμετωπίσουν δύσκολες καταστάσεις, καλύπτοντας τον κίνδυνο να μην πληρωθούν, είτε λόγω πτώχευσης του πελάτη τους, είτε λόγω καθυστέρησης στην εξόφληση τιμολογίων, μίλησε από την πλευρά του ο διευθύνων σύμβουλος της Euler Hermes Hellas, Βασίλης Χριστίδης. Προκειμένου δε, να τονίσει ακόμη περισσότερο τη σημασία της ασφάλισης πιστώσεων, θύμισε πως σε κάποιες περιπτώσεις οι απαιτήσεις μιας επιχείρησης μπορεί να φτάνουν έως και το 30% του ενεργητικού τους, με ό,τι μπορεί να συνεπάγεται αυτό για τις πιθανότητες να προκύψει ανεπιθύμητη εξέλιξη.
Τα ανώτατα στελέχη των δύο παγκόσμιων παικτών του κλάδου της ασφάλισης πιστώσεων αναφέρθηκαν, ακόμη, στη «στροφή» που γίνεται το τελευταίο διάστημα από τις επιχειρήσεις στη χρήση του συγκεκριμένου «διχτυού ασφαλείας» όχι μόνο για την ασφάλιση των επί πιστώσει εγχώριων πωλήσεων και εξαγωγών, αλλά και για την ασφάλιση των επιχειρήσεων έναντι πολιτικού κινδύνου.
Παραδέχθηκαν επίσης πως όσο συνεχίζεται η αβεβαιότητα στην ελληνική οικονομία, στις επιχειρήσεις κυριαρχεί φοβία και ανασφάλεια, ενώ από τους προμηθευτές του εξωτερικού εκφράζεται μια καχυποψία για τους Έλληνες συνεργάτες τους. Η ανησυχία αυτή επικρατεί και στις τάξεις των ασφαλιστικών επιχειρήσεων, όπως ειπώθηκε, αλλά παρόλα αυτά, μέσα από συνεχείς αξιολογήσεις και ελέγχους της χώρας και των ελληνικών επιχειρήσεων, καμία τους δεν έχει πάψει να αναλαμβάνει κινδύνους στην Ελλάδα.
Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με τοποθετήσεις των δύο managers σε εύστοχα ερωτήματα που τέθηκαν από την κα Μαρία Τσιλιμπάρη μέλος του ΔΣ του ΣΕΜΑ η οποία συντόνιζε την εκδήλωση και τα οποία είχαν εκπονηθεί από εξειδικευμένους στον κλάδο των πιστώσεων μεσίτες και αφορούσαν στην χρησιμότητα και τα πλεονεκτήματα της ασφάλισης πιστώσεων, αλλά και σε επεξηγήσεις επί αποριών που διατυπώθηκαν από το ακροατήριο.
Στην εκδήλωση χαιρετισμό απηύθυνε η γενική γραμματέας του ΣΕΜΑ, κα Ευγενία Καφφετζή, η οποία τόνισε ότι «σε μια περίοδο κατά την οποία το ελληνικό επιχειρείν δεν έχει λύσει το ζήτημα της ρευστότητας, οι τράπεζες αδυνατούν να πράξουν τα δέοντα και το νέο ΕΣΠΑ θα ενεργοποιηθεί, όπως φαίνεται, καθυστερημένα, τα ασφαλιστήρια συμβόλαια πιστώσεων συνιστούν ένα σημαντικό εργαλείο χρηματοδότησης».
Η εκδήλωση είχε μεγάλη συμμετοχή τόσο από εκπροσώπους επιχειρήσεων όσο και από εκπροσώπους διαμεσολαβούντων ενώ οι αρκετές ερωτήσεις και απαντήσεις που δόθηκαν επιβεβαίωσαν την πρωτοβουλία του ΣΕΜΑ για την διοργάνωση για δεύτερη φορά σε μια διετία εκδήλωσης για την ενίσχυση του ελληνικού επιχειρείν.
Οι εργασίες του Money Show 2015, ολοκληρώθηκαν το Σαββατοκύριακο, 23 και 24 Μαΐου, με πάνω από 120 εκδηλώσεις στις οποίες είχαν δηλώσει συμμετοχή σημαντικοί φορείς και οργανισμοί, όπως είναι η Περιφέρεια Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας, ο Δήμος της Θεσσαλονίκης, Επιμελητήρια της Βόρειας Ελλάδας, Διμερή Επιμελητήρια κλπ. με σημαντική παρουσία της τοπικής επιχειρηματικής κοινότητας.
Το βάρος της θεματολογίας, στη φετινή διοργάνωση, έχει πέσει σε δυναμικούς κλάδους της οικονομίας που έχουν τα εχέγγυα να «τρέξουν» με γοργούς ρυθμούς ανάπτυξης, αν διαμορφωθούν οι κατάλληλες προϋποθέσεις, όπως είναι ο πρωτογενής τομέας, με εστίαση στη γεωργία και την αγροδιατροφή, ο τουρισμός, η καινοτομία, οι νέες τεχνολογίες και οι επενδύσεις.

Πηγή: http://www.asfalisinet.gr

Πουλούσε πλαστά ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου και συνελήφθη

Posted on by

Εξιχνιάστηκε υπόθεση που αφορά σε κατάρτιση πλαστών ασφαλιστηρίων συμβολαίων και ταυτοποιήθηκε ως δράστης 31χρονος ημεδαπός ο οποίος απέσπασε τουλάχιστον από 12 παθόντες, χρηματικό ποσό που ξεπερνά τις 2.000 ευρώ.

0527103919
Ειδικότερα σχετική ανακοίνωση της ΕΛ ΑΣ αναφέρει:
Στα ίχνη νεαρού πλαστογράφου και στην ταυτόχρονη εξιχνίαση τουλάχιστον (12) περιπτώσεων κατάρτισης πλαστών εγγράφων, οδηγήθηκαν αστυνομικοί του Τμήματος Προστασίας Περιουσιακών Δικαιωμάτων της Διεύθυνσης Ασφάλειας Θεσσαλονίκης, έπειτα από μεθοδική και εμπεριστατωμένη έρευνα.
Πρόκειται για 31χρονο ημεδαπό, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε δικογραφία για το αδίκημα της πλαστογραφίας.
Όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, ο προαναφερόμενος άντρας, δρώντας στην ευρύτερη περιοχή του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης, κατά το χρονικό διάστημα Αυγούστου 2013 – Φεβρουαρίου 2015, κατήρτισε πλαστά ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτων συγκεκριμένης εταιρείας, σε τουλάχιστον (12) άτομα, αποσπώντας τους συνολικά, χρηματικό ποσό που ανέρχεται σε (2.438) ευρώ.
Η σχηματισθείσα δικογραφία θα αποσταλεί στον αρμόδιο Εισαγγελέα, ενώ οι έρευνες συνεχίζονται για τον εντοπισμό τυχόν άλλων παθόντων.

 

Πηγη: http://www.asfalisinet.gr/